7/23/2023 发布于 Thread
小红书是以图片为中心的媒体。但当图片本身并不能提供很多信息量或者作者想要吸引读者点击阅读更多文字，图片的配文便十分重要。小红书用户自觉或者不自觉地都在标题上花功夫，以下是一些常见的话术：
和朋友为着 Roxie 的《宇宙探索编辑部》而来。下午放映，我们中午时分就到了。吃完猪脚面，来 Art Walk SF 在 Lower Haight Street 办的 Art Fair。整条街上遍布这种小摊售卖商品，还有打碟的唱歌的, 人头攒动，人们衣着各异，一是让人分不清时间。。我在这条街上晃悠了好几遍，享受阳光。
停车在 Alomo Park 旁边，于是路上又来公园坐了一会。
六月从国内回来，找时间在 SF 小住两三天。
和朋友约了渔人码头吃饭，Pride Month 开始了。
陪朋友参观了 SF Moma，特展 Visitor 十分精彩。然后就是第一次参加 Pride Parade。
七月太忙，很少到 SF，即使来可能也只是短暂完成些事情。八月就迎来了音乐节 Outside Lands，这是疫情之后首次重启，在金门公园举办。和朋友一行五人开车到 SF，在 Sunset 找到了车位然后再走到公园里。金门公园部分区域常年有雾，和东边的旧金山以及常年烈日的南湾仿佛两个世界。从下午开始，来自太平洋的雾气就逐渐蚕食着视野，走在树木高举雾气弥漫的公园中，让人忘了这是在城市，更像是深山森林里，这可能是和别的城市公园（比如纽约的中央）行走不一样的体验。
「三藩真是一座年轻人的城市，而且是能包容很多不一样的年轻人的城市。」我在音乐节上这样想着。
因为最近去 SF 太多了所以被朋友要求带着去逛，俨然成为了三藩旅游代言人。
中午直奔 Richmond 的川流不息 Chili House 吃烤鸭，但说实话感觉没有很惊艳。吃完到 Legion of honor 看萨金特的特展。
今天天气实在太好了，海天一色，蓝天绿树金门大桥，一群人在拍婚纱照。特展本身也很有意思，萨金特油画和水彩双修，而且他特别喜欢画 35mm 的人文镜头，他如果手头有相机估计会成为一个街拍摄影师。
看完在周边散步转圈，博物馆旁边就一片面向大海的高尔夫球场。我心里想着我如果住 SF 应该经常会到海边走走吧。之后应朋友要求我们去吃一家甜品店，在 Union square 附近S weet Glory，千层不输 Lady M 而且品种更多。
然后我们去 Mission Dolores Park，第一次来，人山人海，但不拥挤，大家都各自玩个自己的，非常 Chill，这才是我喜欢的周末氛围。感觉疫情完全结束了，SF is back。
晚上吃了老家陕西，正好在落日时分开到 Sunset District，真是名副其实，一路就是朝着晚霞开去。前两天去 SD 被西安朋友安利面馍说是西海岸最好吃陕西菜，但我还是觉得老家陕西更好吃一点，酸汤羊肉水饺深得我心。
吃完开回家已经十点多了，真是充实快乐的一天（小学生作文结尾。
第一站是金门公园的 Conservatory of Flowers，里面很多热带植物，湿度非常高，让我觉得像回家了一样。
金门公园的草坪上满布躺着出来春游野餐的人们，还有很有很多遛狗的人，不禁发出「在三番做狗都很幸福」的感慨（笑
逛完之后，我们就去 Haight Ashbury 散步，路开头就有一家特别大的唱片店，进了门一股八十年代的氛围扑面而来，甚至里面的人的穿着都像是八十年代风格，简直来到 Stranger Things 的片场。逛着逛着发现 Haight Ashbury 有很多惊喜的地方，两三步就是一家 Vintage Store，而且每家店都有自己的主题或者侧重，有很现代的二手店，也有主打复古的，复古里面还分七八十年代或者甚至到二十世纪初的风格。
本来以为 Haight Ashbury 一个小时可以解决，结果二三个小时只逛了一半，最后只好投降决定下次再来。不愧是曾经嬉皮士的聚居区，透露出一些三番的黄金时代的气氛。
晚上去 Roxie 看了《东京物语》，影评就不在这说了。
这次坐 Caltrain 进城。因为 Caltrain 正在做电气化改造，所以每周末都有几站路是不运行的，这周末是 Menlo Park 到 Belmont。所以我先开车到了San Mateo 并把车停到 Public Parking，周日是1.25一小时。从 San Mateo 坐车半个小时左右就到了 SF 站。
从那打车去 Japantown 看樱花节，Lyft 在城里绕了很久。到的时候正好在太鼓表演，还有一些路边摊喝酒以及募捐之类的，很久没有看见这么乌泱泱的人群的。我在旁边排上了一家拉面店，进 Mall 逛了逛，但是到处都在排队，只能回去拉面店等着，可惜的是拉面也不是很好吃。
吃完之后我们决定下一站是 Haight Ashbury，因为上次没有逛完于是决定再战。想了想决定不打车了，因为打车效率太低，城里绕来绕去很慢。看了眼地图决定走路到 Painted Ladies，然后再走到 Haight Ashbury。中间有个中转让走路也不是很辛苦。其实我个人是很喜欢走路的，但是朋友来之前没有做要走很多路的准备，我以此说服了他。
路上发现 Japantown 的另一边原来还有一个临时搭的露天美食广场，有很多小吃比如拉面沙冰便当，于是很后悔刚才没有直接过来吃，便宜还不用等位。旁边还有一个小舞台有人在唱歌，颇有点 J-Rock 的意思。台下的观众也跳得非常忘我，想来可能是这周末没去成 Coachella，来这里找代餐。
接着一路走去 Alamo Square 的 Painted Ladies。之前有人对我说 Painted Ladies 是 SF 最莫名其妙的地标，因为就是几栋颜色不同的房子。到了后发现草坪上都是坐在野餐垫上的情侣和三五伙伴，顺着他们视线望向 Downtown 的方向，整个风景还是很让人愉悦的，不得不说 Painted Ladies 让 SF 天际线和草坪之间多了一些色彩。如果我是远道而来的游客，因为看了旅游攻略大老远来这，我大概率是失望的，但是如果像我这样随意散步过来，再躺在草坪上看看风景，那的确是一种很不错的城市享受。
接着往南走到 Lower Haight，再转向金门公园方向就走到了 Haight Ashbury。沿路我发现其实朝东就是走到 Hayes Valley，这几个区域离得很近。城市就是适合步行的地方，不同的区域只要靠走路才能丈量出真实的距离，这更像是一种心理上的丈量。我向同行的朋友说了我上次来这因为 Vintage 店太多而没逛完，他也很好奇到底有多少店可逛有多少东西可买。结果没逛多久他就买了两件衣服了。我发现每次我和别人逛街，最后买东西的都不是我。
逛完之后就走到了金门公园，时间还早，五点左右时分，我也不知道能干嘛，但是这么好的天气现在打道回府未免可惜。想着既然今天去了 Japantown 索性再去一个 Japanese Tea Garden，朋友实在走不动也想找地方歇脚。我就提议可以去那坐着喝茶。我拖着他又从金门公园的边缘走到了 Japanese Tea Garden，那段路走得着实辛苦，我都力有不逮。我们正好赶上最后一批入园：六点关门，五点半是最后入园时间。进去之后我们直奔茶室点了 Mochi 冰激淋和冰抹茶休息了一会。夕阳已经落下，金色的阳光透过树林照着宝塔，以及一群来这里拍毕业照的高中生。我们在那晃悠到关园。
六点时员工开始赶人，我们也只好出了门，打车去 Caltrain 站，正好赶上一班车，顺利抵达 San Mateo downtown。晚饭吃了文记鸡汤米线和 SomiSomi。然后一路开车回家。
一年一度的 Art Market。虽然并不会买什么东西，但是找机会来 Fort Mason 转一圈总是好的。看完后走上大草坪然后望向金门大桥，视野宽阔。
22 年底我在温哥华待了一个月，当我再次回到南湾，瞬间有一种怅然若失的感觉。无疑温哥华最让我难忘的是在城市漫步的时光，因为它提醒了我其实我可以拥有一直以来习惯但却忘记了的生活方式。但因为我一时半会无法离开湾区，只能将目光投向最近处的城市——旧金山。
年初开始我常常往城里跑，这才发现有这里很多有特色的街区以及精彩的历史，更重要的是三藩永远不缺有意思的人。当我做出拜访 SF 的决定的时候，我对它没有什么先入为主的看法，如果说有，那也是舆论带来的负面印象。但我最后发现，如果说真有什么东西让我不想离开湾区，那恐怕就是旧金山这座城市了——这座新闻里面流浪汉满地的废墟。
本文不是一篇正经游记或者对 SF 的介绍 （也许之后会写），我只是保存一下今年在旧金山吃了什么做了什么的时间线。而且大部分的文字也是当时的记录，而且有一种「今天是开心的一天」这样小学生作为的既视感，也可以看作一篇看图说话的 Photo Dump Blog。希望读者能感受到我在 SF 逛街获得的快乐，并且一起加入我的 City Walk。
I use 旧金山，三藩，SF interchangably in this blog.
一从温哥华回来，我就立马计划上了去SF的行程。此行真正目的是体验搭乘刚开通的三藩地铁 Central Subway，短短四站路耗费了十余年以及巨量公帑1。这也是多年来三藩首次公共交通项目落成。
新的地铁线十分现代整洁，简直像是亚洲才有的基础设施，当然这样的整洁能维持多久不得而知。
最特别的是，这条线将SF的Chinatown和downtown连接起来。唐人街站开通时还邀请了道士开光，站点口号是联通社区。
到站后顺便在中国城晃悠了一圈。好吃的中餐多在 Richmond 或者南湾，所以没有在中国城多做停留。
返程坐回旧金山亚洲艺术博物馆。新年要烧香，但湾区没什么佛寺，正好馆藏不少佛像2，进去等于拜佛。
出博物馆时已经是傍晚，恰逢 SF City Hall 亮起来红色灯光庆祝中国新年。
到 Orpheum Theater 看了 Dear Evan Hansen，Rush ticket 抽到了第五排。Cast 是个黑人小哥，但是小动作简直和 Ben Platt3 一模一样，不知道是不是有故意在模仿。演出总体很不错。
然后去了 Dogpatch 逛街，没有想象中那么好逛，但是还是有不少精彩的小店，比如 Stashed SF 这样的买手店。
再然后去了 Japantown——我的快乐老家。湾区人的快乐是三藩给的。
陪国内来的朋友走旅游路线。先在 Richmond 吃了早茶俏龙轩。然后去金门公园，因为路线堵车，我们中途下车走了一段，发现路途中的风景远比平时去的观景台要好，这只有亲身走过才能欣赏到。这次也好好欣赏了一下 Presidio 的风景。
接着去了渔人码头，吃了 fish &chips 还算满意。
周末又进城，先是参加了乌克兰集会，在 Ferry building 前面，还有不少伊朗人参加声援 Women Life Freedom。Ferry Building 门口正好有 Farmer’s Market，顺便逛了下内部，我才发现里面原来有很多小店和真的坐 Ferry 的人。
然后到城市之光书店，继续走过了小意大利街区，到 Washington Park，这里还能看到 Coit Tower。
接着去 Richmond 吃了一家港式糖水，叫九龙塘。
晚上出发去 SF Symphony 看 Yuja Wang。先是吃了 Dumpling Home，小笼包和生煎都很正宗得好吃。
Hayes Vallly 附近的确很好逛，离 SF Symphony也近，走两步就到了。
王姐弹琴很有力，浑身都是劲的感觉，弹得非常投入，值回票价！她还小小安可了两首曲子。
虽然白天没有很开心，但晚上有娱乐活动就把心情扳回来了。这也许就是城市生活的魅力。
周五去 Roxie Theater 看了娄烨的《苏州河》。
回南湾的路上吃了 San Bruno 北京食府的烤鸭，也是超越预期的好吃。回来之后几个朋友在家里一起聊天，我甚至久违地咪了一点酒，倾偈到凌晨最后睡在了朋友的客卧。
最妙的部分是：这只是周五晚，还有两天的周末可以过！
本来以为这周天气不好，所以都没有安排去 SF 的行程。
结果下午开始南湾天气出奇好，和朋友立马决定动身进城。虽然最后城里也仍然是阴天加小雨，不过只要能逛街就非常开心。
今天主要目的地是 Mission District，Valencia Street 从头走到尾。有太多好逛的小店，基本上每家都要进去转转。除了卖衣服的，还有很多卖各种小东西的，也有 tech 的，总之有不少都深得我心。
本来还想去著名的 Mission Dolores Park，不过开始下雨什么都看不到。Mission Street 相比 Valencia 就 sketchy 很多。
逛完街去 Hayes Valley 吃之前朋友推荐的 Nojo 鸡丝拉面，味道浓郁但比其他拉面更清爽，可能没有放那么多味精。然后吃完在 Hayes Valley 散步，虽然阴雨绵绵，但让人觉得生机勃勃。
To be continued…
本文是 I Will Teach You to Be Rich 的笔记。如果在美国生活居住，这本书是很好的入门理财书，可以用来作为初阶指南。
基于2019年的第二版
原笔记发布于 2019-06-20
信用分高可以降低贷款利率。根据信用分的组成来相应地采取措施使得整体分数提高。
关于投资的理论介绍。强调复利的作用。尽早开投资账户，可以操作股票。
个人理财的步骤：
每月收入该投资投资该存存，然后剩下来的钱用在自己最重要的项目，想花多少都行，不用有负罪感。
Envelope system: 把钱分到固定的信封，用完即止（和 budget 有什么区别？）
自动化理财流程
最好把所有bill设置在同一天，方便管理
理论上说明那些基金经理其实都没什么用。不操作比瞎操作反而好。
Active vs Passive Management
Goal: Choose investments, pay less in fees and get superior performance.
投资自动化，每月都打钱，不管市场如何。即使市场不好的时候也要继续投资。
投资方案：
Cash
Mutual Funds
Maintain and grow your system
The Annual Financial Checklist
买车需要考虑的因素
买车的 Do 和 Don’t
月供是固定的，风险更大，还有机会成本，导致资金分布不均衡，作者其实不推荐买房。
The cost of buying a house
NYT online calculator:is it better to rent or buy (https://www.nytimes.com/interactive/2014/upshot/buy-rent-calculator.html)
Tips for buying a house
买房迷思
说实话我还挺喜欢 City Walk 这个说法的，虽然这个词带有一种「小资」气质。
City Walk 可以让大家更有意识地观察城市、重建对于周边的触觉、以及找到城市中的同温层。如果上海没有这种 City Walk 的基础，也不会有乌中路的白纸运动。这恰恰是城市公民意识到一定程度才有的产物。
可以讨论的这个词是否被滥用和商业化，但是这个词能够鼓励人们走上街头、产生连接，就是好事。
Play Hard and Work Hard 的精髓就是工作的时候知道要赶紧做完，接下来才可以尽情玩乐，玩的时候也很用力因为马上就要上班了。这里面最重要的要素就是「变化」和「预期」。
我终于知道为什么不喜欢湾区的气候，因为这里面就是没有变化和预期。有四季的地方气候在变化，每天都不同，大家对不同的季节也有不同的预期。
我现在工作上也和湾区的天气一样，就是 constant，绵延无际，没有周期，没有尽头。
I feel very connected to the local business owners and local people in Vancouver already even though it’s been just for two weeks. They are just so real to me. In Bay Area, I’m like living inside a bubble where everyone is so busy with their own agenda. Maybe it’s because Vancouver is very walkable so I can run into random people with whom I can chat. Driving everywhere means you are only connected to your car and the people inside the same car with you who, most of the time, you already knew.
转辗奔波终于回家，感觉终于心里一松。站在客厅，觉得对湾区的家很有归属感。但我再细看，我发现先前我的生活过得非常狼狈，家里也没好好收拾，整天睁眼闭眼就是工作，我在湾区就是不快乐。但明明样样都不缺，日子怎么就过成这个样子了呢。这次在温哥华待了一个月，可以说是完全 detach 了一下，令人警醒。
昨天人生中第二次坐了Caltrain（上一次还在疫情前）去找 @fornever 玩。一小会就到达了，比我想象中还快。车上人不多，大家各自听音乐或者看书，还有带着自行车或者滑板的。两边湾区景色虽然还是很乡下，但从火车上望出去倒是别是一番景致，这和开车看到的两边风景是不同的，可能因为心情不同，我在车上也看了会书。
我们开心地吃完饭聊完天后再一起坐了回程。我突然觉得湾区更亲切了，公共交通让我对湾区的空间感进行了重塑，让我觉得有些很远的地方也是可以容易到达的（开车半小时以上对我来说就是很困难的一件事）。
我觉得这是给今年开了个好头，最重要的一点是疫情的阴霾逐渐散去，我可以像之前那样走进人群了，接下来有自行车了我应该能探索湾区更多地方。
之后我准备和朋友见面尽量不默认「一起吃饭吧」，而是「一起散个步吧」、「一个看个电影吧」、「一起看个展吧」之类的。吃饭这个行为在湾区实在太奢侈了，开个三十分钟一个小时如果只是为了吃顿饭，太浪费了。
散步本身不是目的，目的是在过程中和周围环境以及人产生连接。开车的问题在于点到点。走路可以随时逛街，探访有意思的店铺，遇到有意思的人。
就像残疾人生活在一个不友好的环境里，他会怀疑是不是自己有问题。但到了另外一个地方，他会意识到一切本来可以那么 accessable。需要找到湾区的另一种生活模式。
朋友们都住在附近，可以随时叫出来吃饭，去找朋友的路上可以发生别的事情。上下班的旅程也像是探险。这才是一个社区。
湾区这种一成不变的稳定感让人住的时候害怕，离开的时候想念。
想起之前去泉州开元寺正好撞上一月一次的法会，人很多，大家都穿着红色的衣服，似乎会专门怕别人香火烧坏而穿的衣服。一位老奶奶还给我盛了一碗素面吃。
那碗面至今想起来还是寡淡无味，却有一种独特的柴火气，是我小时候奶奶带我去庙里吃面吃到的相同的味道。我吃着面看着男女老少乡里乡亲一起绕着大殿转圈祈福，觉得自己也受到了莫大的庇佑。
（就是图里这种素面）
最近研究公共交通，回忆起小时候骑车上学的经历。大概从我小学的时候，市里开始对道路开始重新规划，新建了protected bike lane，据说是从德国学来的。中国大部分道路都有机动车道、非机动车车道和人行道。但我市开始扩展人行道，并在上面开辟了柏油铺的自行车道，算是一种比较现代的自行车道。而且各种交通指示标志和规则也围绕着自行车来设计。
从小到大，我上小学上初中，我爸妈也不需要接送我，我就和一群小伙伴天天一起骑车上下学，有时候沿路就是停下来吃个东西，聊个天。
我从来没有觉得骑自行车有什么危险，我爸妈也没有觉得这有什么危险。共享单车从来没有进过我市，因为政府有自己的单车，用市民卡租借就行。骑车就是那么自然又安全的一件事。我很感激当时的决策者能选择这样交通规划。
后来我市在新的土地建了不少新区开发区之类的，但规划又回到了最原始的以车为主的方案，可能因为觉得新的城区大家都会开车去，但我觉得这绝对是一个退步。我几年没回去了，不知道那些新区是否又更新成了自行车友好的社区。我希望是。
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